Hoewel in 2021 nog maar 25% van de 35- tot 49-jarigen in het bezit was van een elektrische stadsfiets, is dit percentage afgelopen jaar gestegen naar 38%. De potentiële koper van elektrische fietsen is daarnaast jonger (35 tot 49 jaar) dan de huidige bezitter (50 jaar en ouder). Van de elektrische stadsfietsen die 18 tot 34-jarigen kochten, is 34% een tweedehands fiets. Dit blijkt uit de E-bike Monitor, een grootschalig onderzoek van Multiscope onder ruim 5.000 Nederlanders.

Bezit jongere doelgroep stijgt

Eigenaren van elektrische fietsen zijn vaak ouder dan 50 jaar en hebben gemiddeld een modaal tot twee keer modaal inkomen. Er is geen significant onderscheid te maken in geslacht voor het bezit van een e-bike. Opvallend is dat Nederlanders tussen de 35 en 49 jaar veel vaker in het bezit zijn van een elektrische fiets dan in 2021. Waar in 2021 nog 25% van hen in het bezit was van een e-bike, is dit percentage in 2022 gestegen naar 38%. Het bezit in de leeftijdscategorieën 18 tot 34 jaar en 50+ is daarentegen juist nauwelijks gegroeid.

Potentiële koper overwegend jong

Het inkomen van de potentiële bezitter komt grotendeels overeen met die van de huidige bezitter. Opvallend is dat de potentiële koper overwegend jonger is (35 tot 49 jaar) dan de huidige bezitter (50 jaar en ouder). Potentiële kopers van licht elektrische voertuigen (LEV’s) en elektrische scooters zijn voornamelijk tussen de 18 en 34 jaar.

Jongeren kopen vaker tweedehands

In 20% van de gevallen wordt een elektrische stadsfiets tweedehands aangeschaft. Gebruikte stadsfietsen worden relatief het vaakst gekocht door jongere Nederlanders. Binnen de leeftijdscategorie 18 tot 34 jaar ligt dit percentage op 34% en binnen de leeftijdscategorie 35 tot 49 jaar op 29%. Bij Nederlanders boven de 50 ligt dit percentage opvallend lager, slechts 15% van de elektrische stadsfietsen is hier gebruikt gekocht.